“常规公交客运量已处于历史低位区域，未来继续大幅下降可能性不大股权基金杠杆，将逐步稳定并回升。”日前，在2024年“我的公交我的城”重大主题宣传活动（珠海·横琴站）上，国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通运输中心主任程世东作出上述判断。 2023年全国公交客运量达416.3亿人次，但这一数字只有2014年的53%，公交客流总体下降，而成本在上升，财务可持续面临严重挑战，近年来一些地方还出现线路停运和员工欠薪等情况。 这种情况将会得到缓解。自12月1日起，我国城市公共交通领域第一部行政法规

近日，来自美国芝加哥大学的研究人员开创了一种全新的瘢痕修复方法，通过建立基于光诱导的水凝胶脉冲释放平台，在伤口出现后的特定时间内释放转化生长因子 -β（TGF-β）抑制剂，首次成功在小鼠和大型动物临床前模型中实现了无瘢痕伤口愈合。 电单车以其便捷、环保、经济的特性，成为了城市居民短途出行的首选。随着电单车数量的激增，充电桩作为支撑这一绿色出行方式的基础设施，其安全性与智能化水平也成为了社会各界关注的焦点。其中，自动停止充电技术的引入，无疑为电单车充电过程增添了一道坚实的防护网，让用户的充电体验

90后”爱租车低息配资网，共享单车价格最受关注 在城市经济庞大复杂的运行体系中，居民出行是城市中最常见也是至关重要的日常活动，随着绿色经济、共享经济的出现，交通方式的迭代更新不仅反映了出行市场的变化，更是城市经济转型的缩影。 从传统的公交车、地铁、私家车等交通方式，到现阶段共享自行车、顺风车和网约车等出行方式的出现，交通出行方式不断革新，为城市居民提供了更多的选择。 面对城市经济的快速发展，居民出行呈现哪些新特点，多元交通出行方式是否帮助居民实现了更便捷的出行？为此，《每日经济新闻》联合“共享

近日，在北京出差的陈先生表示，他在经济技术开发区下地铁时，发现地铁口有共享电单车，便扫码骑行。在他看来，相比共享单车，共享电单车又快又轻松。 但是，北京王女士告诉记者，共享电单车虽是绿色出行方式，但成本很高，她每次骑行平均价格3-4块，一天就要6-8块，每月要200块左右。这看似比买电动自行车便宜，长期下来，也是一笔不小的开销。如果自己购买一辆电动车，反而更划算。 早在2017年，北京出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》在发展原则中明确提出，不发展电动自行车作为共享自行车。